Kristján Uni Óskarsson, MS-nemi við Umhverfis- og byggingarverkfræðideild
„Verkefnið er liður í áframhaldandi rannsóknum á ástandi hengibrúarinnar yfir Ölfusá við Selfoss. Hnignun og aukinn eiginþungi hafa leitt til óvissu um burðargetu kaplanna en óvissan orsakast að miklu leyti af því að nýtt og þyngra brúargólf var lagt árið 1992 og að burðarkaplarnir hafa líklega orðið fyrir tæringu.“ Þetta segir Kristján Uni Óskarsson um meistaraverkefni sitt sem hefur beina tengingu við íslenskt atvinnulíf og mikið hagkvæmt gildi. Í því efni má m.a. benda á aukið öryggi vegfarenda. „Í verkefninu er áhersla lögð á að hanna áreiðanlegt tölvulíkan af brúnni til að meta nákvæmlega niðurstöður mælinga á sveiflueiginleikum brúarinnar. Þannig fáum við nákvæmari mynd af því hvernig mannvirkið bregst við ólíku álagi. Þá er einnig gefið yfirlit yfir þekktar aðferðir við að meta ástand hengibrúa og vakta þær í verkefninu.“
Kristján Uni segir að verkefnið sitt sé eitt þriggja sem voru framlag Háskóla Íslands í stóru samstarfsverkefni Vegagerðarinnar, verkfræðistofunnar Eflu, Háskóla Íslands og Tækniháskólans í Kaupmannahöfn (DTU) en samstarfsverkefnið nefnist Ástandsvöktun brúa.
Kristján Uni Óskarsson
„Verkefnið er liður í áframhaldandi rannsóknum á ástandi hengibrúarinnar yfir Ölfusá við Selfoss.“
„Markmið míns verkefnis er meðal annars að meta brotöryggi og skilgreina þekktar aðferðir til vöktunar- og ástandsmats fyrir Ölfusárbrú,“ segir Kristján Uni sem fannst afar áhugavert að vinna verkefni á eigin áhugasviði sem tengdist burðarþolsgreiningu og brúarhönnun. „Ekki spillti fyrir að niðurstöður mínar verða nýttar til frekari rannsókna á þessu sviði.“
Kristján Uni segir að í byrjun sumars 2012 hafi álag í köplum Ölfusárbrúar verið mælt, sem og sveiflueiginleikar hennar. Þá var Ölfusárbrú álagsprófuð með 60 tonna krana sem ekið var út á brúna.
„Mælingarnar tókust vel og var áfangaskýrsla um ástand Ölfusárbrúar gefin út síðastliðið haust. Með því að beita núgildandi hönnunarstöðlum fyrir nýjar brýr er brotöryggi burðarkaplanna á Ölfusárbrú metið í lagi, að því gefnu að brotstyrkur þeirra hafi verið óskertur frá upphafi. Vísbendingar eru um að svo sé ekki og því er talið mikilvægt að skoða ástand á köplum undir upphengjum hengistanga og í turnsöðlum til að hægt sé að gera raunhæft mat á því hver skerðing strengjanna er vegna tæringar.“
Leiðbeinendur: Bjarni Bessason prófessor og Baldvin Einarsson dósent, báðir við Umhverfis- og byggingarverkfræðideild.
Kristján Uni lauk meistaraprófi frá Háskóla Íslands árið 2012.